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氣罐側置,乘龍T5長頭LNG牽引車更安全

據了解在煤炭等資源運輸市場,LNG車輛相比柴油車輛有著更低的運營成本,畢竟現在油價不斷上漲,相比來說氣價還是很劃算的。


乘龍T5

而乘龍汽車早已進行市場布局,于2018年推出準重型平臺產品乘龍T5并提供兩種動力可選(傳統柴油動力和LNG動力),其中LNG版乘龍T5牽引車搭載濰柴發動機,能夠輸出430馬力的動力,匹配法士特12檔鋁殼變速箱和3.7速比的440后橋。

氣罐側置不后背,長頭設計更安全


乘龍T5氣罐側置

和目前市場上主流的平頭LNG牽引車慣用的后背式氣罐不一樣的是,乘龍T5 LNG牽引車采用了側置氣罐布局,得益于3950+1350mm的軸距,使得兩個500L的LNG氣罐可以布局在車架兩側,駕駛室后部沒有氣罐,同時乘龍T5 LNG牽引車特有的長頭設計,擁有1米左右的天然碰撞緩沖區,駕駛室前端到司機乘客座椅距離2600mm,這個距離很好的構筑起了一個安全緩沖屏障,使得安全性方面更放心。

可選低頂駕駛室,無懼限高通過強


乘龍T5可選低駕駛室

乘龍T5 LNG高頂車型高度為3.36米,此外還可選擇低頂駕駛室,高度低至2米8,通過性更好,面對限高不需繞行,少走彎路的同時也大大提高了運輸效率,多創收!

長途駕駛更舒適,內飾規范顯高端

乘龍T5 LNG牽引車在舒適性上,長頭依然有著得天獨厚的優勢,從平頭車的“坐在輪胎上面”變成盡可能的靠近前后軸的中間,長度為1.53米的前懸鋼板進行了重新的優化,配合駕駛室氣囊減震以及氣囊減震座椅的三重減震,最大限度的降低來自路面的顛簸。


乘龍T5駕駛室

乘龍T5 LNG牽引車整體的中控布局算得上是十分大氣,人機工程優化匹配、平地板、大空間、氣囊全浮懸置,駕駛員活動十分自由,顯得駕駛室更加高端。中控臺設計規范,功能性強。而休息區域810mm寬下臥鋪配上上臥鋪,長途行駛休息沒壓力。

老話說得好“早買早享受、早買早賺錢”,乘龍T5 LNG長頭牽引車具有安全、可靠、省油、高效、舒適這五個特點,是您賺錢路上的給力伙伴!

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