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濟南:淘汰老舊柴油車 營運貨車占比近九成!

為進一步加強我市機動車污染防治工作,減少機動車污染排放,濟南市對標國內先進城市,2018年4月,在全省率先采取區域禁行、嚴查嚴控、資金補貼、鼓勵報廢等疏堵結合措施,引導老舊柴油車提前報廢更新。截至目前,濟南市已兌付補貼資金近2億元,報廢老舊柴油車1.4萬余輛,去年共查處駛入禁行區等違法行為9.6萬起。


管控高污染排放老舊柴油車

兌付補貼資金近2億元

為管控高污染排放老舊柴油車,濟南市于2018年4月發布《關于印發濟南市老舊柴油車報廢更新資金補貼實施方案的通知》,按每輛車0.7萬元至4萬元補貼標準,安排專項財政資金5.1億元,鼓勵國三老舊柴油車提前報廢。


各類型車輛數占比示意圖

來自市生態環境局的統計數據顯示,截至4月19日,濟南市兩家報廢汽車回收拆解企業共接收國三老舊柴油車14461輛(包含財政供養車輛1471輛)。申請補貼的12990輛中,已兌付補貼11378輛,補貼資金達19495.60萬元。其中營運貨車、非營運貨車、營運客車、非營運客車分別為9209輛、1574輛、187輛、408輛,補貼車輛數占比分別為80.94%、13.83%、1.64%、3.59%,補貼資金占比分別為86.42%、7.86%、2.35%、3.37%。營運柴油貨車是老舊柴油車報廢更新資金補貼申領的主力軍。

去年查處相關違法行為9.6萬起

防治機動車污染,濟南市出臺的政策有疏也有堵。2018年1月10日起,根據《關于禁止達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車通行的通告》要求,濟南市禁止達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車(車輛最大總質量大于12000千克)進入G35濟廣高速公路濟南段、G3京臺高速公路濟南段、G2001繞城高速公路南線、G2京滬高速公路濟南段以內區域(不含上述道路)及長清區、章丘區、平陰縣、濟陽區、商河縣的城市建成區通行。對達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油貨車違反規定進入禁行區域的,按照《中華人民共和國道路交通安全法》和有關規定,處200元罰款并記3分。2018年我市共查處駛入禁行區等違法行為9.6萬起。

淘汰政策比省里要求提前近1年

2019年1月,山東省交通運輸廳、生態環境廳、公安廳、財政廳印發《山東省促進國三營運柴油貨車淘汰工作實施方案》,要求“以限行促淘汰、以補貼促淘汰、以督導檢查促淘汰”,2020年年底前,加快淘汰高排放、高污染的國三營運柴油貨車,完成國家下達的國三營運柴油貨車淘汰任務。

文件要求各職能部門統一做好國三營運柴油貨車污染管控,建立健全生態環境部門檢測、公安部門處罰、交通運輸部門監督維修的聯合監管機制,對于定期排放檢驗超標且逾期未維修治理的、檢驗檢測周期內的環保監督抽測(含路檢、遙測、停放地檢測等)超標三次及以上的、檢驗檢測周期內被黑煙抓拍系統抓拍三次及以上的營運柴油貨車,要先行引導淘汰。

去年4月,我市已發布老舊柴油車報廢更新資金補貼相關政策,比省出臺國三營運柴油貨車淘汰政策提前了將近1年。

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